أثناء النقل الهوائي، تؤثر سرعة تدفق الهواء بشكل كبير على درجة تآكل الأنابيب المقاومة للتآكل. ولأن التآكل ينتج عن اصطدام أو احتكاك تدفق الهواء بالجدار الداخلي للأنبوب، فكلما زادت سرعة تدفق الهواء، زادت طاقة الاصطدام أو الاحتكاك، وازداد التآكل. وفي ظل الظروف نفسها، يمكن تقليل تآكل جدار الأنبوب بشكل كبير عن طريق تقليل سرعة اصطدام المادة بجدار الأنبوب أو تغيير زاوية الاصطدام. بالطبع، إذا كانت سرعة تدفق الهواء منخفضة جدًا، ستترسب المادة المنقولة داخل الأنبوب وتسده. لذلك، يُعد اختيار سرعة تدفق الهواء المناسبة أمرًا أساسيًا لضمان التشغيل السليم للنظام.
في النقل الهوائي، يمكن التعبير عن العلاقة بين مقدار التآكل وسرعة تدفق الهواء كما يلي: يتناسب مقدار التآكل طرديًا مع مكعب سرعة تدفق الهواء الناقل. أي أنه كلما زادت السرعة النسبية عند ملامسة المادة لجدار الأنبوب، زاد ضغط التلامس، وارتفع معدل التلامس، وزادت سرعة تآكل جدار أنبوب الكوع. وهناك أربعة أسباب رئيسية لتآكل أنابيب النقل الهوائي المقاومة للتآكل:
(1) نسبة الخلط. كلما انخفضت نسبة خلط المادة بالهواء، زاد التآكل.
(2) معدل التدفق. كلما زاد معدل تدفق المادة المختلطة بالهواء في خط الأنابيب، زاد التآكل والتلف على جدار الأنبوب.
(3) خصائص المادة. كلما زادت خشونة المادة، زاد التآكل.
(4) اختيار قطر الأنبوب وحجم الهواء. إذا كان الاختيار غير مناسب، فسيزداد التآكل بشكل كبير.
يتضح أنه من أجل إطالة عمر خدمة أنابيب النقل الهوائي المقاومة للتآكل، من الضروري مراعاة نسبة خلط مواد النقل، ومعدل التدفق، وقطر الأنبوب، وما إلى ذلك. إن مجرد زيادة صلابة وسمك جدار الأنبوب ليس حلاً أساسياً للمشكلة.
تاريخ النشر: 22 يونيو 2025